1/2

<< /span>

Motor asíncron trifàsic

El motor asíncron trifàsic compleix les normes IEC. Té una carcassa d'alumini i una qualificació d'eficiència IE1. Està disponible en 2, 4, 6 i 8 pols.

Enviar la consulta

202308161616276151e90028cf4c179f6caa8dc0eca7521

El vostre primer fabricant de motors asíncrons trifàsics

Zhejiang Fangyuan Sifu Mechanical And Electrical Co., Ltd. té una superfície de 28,000 metres quadrats. Ha desenvolupat el transport marítim, terrestre i aeri. la quota de mercat creix a un ritme anual superior al 30%. Els principals productes de l'empresa són sèries de motors asíncrons trifàsics de carcassa de ferro i sèries de motors asíncrons trifàsics de carcassa d'alumini.

Certificació internacional

L'empresa ha obtingut desenes de certificats de patent d'invenció. Després de les proves realitzades per institucions nacionals de proves, ha obtingut la certificació 3C, la certificació CE i la certificació del sistema de gestió ISO9001.

Servei excel·lent

El mecanisme de servei postvenda de l'empresa és perfecte, ha establert una bona reputació i ofereix productes i serveis per a grans empreses com Yili i Mengniu.

Alta qualitat

Presentant l'equip de tecnologia avançada i els processos de fabricació de Taiwan, donem molta importància a la investigació i desenvolupament de productes, la velocitat d'actualització del producte i la garantia de qualitat.

Innovació Tecnològica

L'empresa té una cooperació tècnica a llarg termini amb l'Institut de metrologia de la Xina, la Universitat Tecnològica de Zhejiang i altres universitats per millorar la seva força bàsica en innovació, estabilitat, eficiència i conservació d'energia.

3-phase-asynchronous-motor3781a4aa-31a7-4fc8-ae9b-a5f6c4d21eb5

Què és un motor asíncron trifàsic?

Un motor asíncron és un tipus de motor elèctric on l'energia elèctrica es converteix en energia mecànica. Els motors asíncrons trifàsics s'utilitzen habitualment a la indústria i normalment es veuen en aplicacions industrials. El terme "trifàsic" es refereix a l'alimentació elèctrica de CA trifàsica necessària perquè aquests motors funcionin. Els motors trifàsics són la columna vertebral de l'automatització i els processos industrials. Aquests motors són capaços de subministrar energia eficient a una àmplia gamma d'aplicacions de màquines i d'automatització.

Condicions d'ús dels motors

"L'altitud no ha de superar els 1000 m; (L'altitud per sobre dels 1000 m pertany al motor de l'altiplà i es pot personalitzar)."

"La temperatura ambient màxima no ha de superar els 40 graus. La temperatura ambient mínima no supera els -15 graus".

"Sistema de treball S1; la fluctuació de tensió de la font d'alimentació no supera (± 5%) i la freqüència no supera (± 2%)".

"Grau d'aïllament: F."

"Nivell de protecció: IP54, IP55."

"Mode de refrigeració: IC411".

"Els mètodes d'instal·lació inclouen: lMB3, B5, B35, V1, B14, B34, etc."

product-1077-1342

product-1086-1367

product-1080-245

Avantatges del motor asíncron trifàsic

Eficiència

Els motors asíncrons trifàsics són molt eficients, amb nivells d'eficiència que normalment oscil·len entre el 85% i el 95%. Això significa que una part important de l'energia elèctrica subministrada al motor es converteix en energia mecànica, el que resulta en un consum d'energia reduït i uns costos operatius més baixos.

Parell d'arrencada alt

Els motors asíncrons trifàsics tenen un parell d'arrencada elevat, que els permet arrencar i accelerar càrregues pesades ràpidament. Això és especialment beneficiós en aplicacions on un motor necessita superar la inèrcia o arrencar amb una càrrega pesada.

Disseny senzill i robust

L'estructura d'un motor asíncron trifàsic és relativament simple, amb menys peces mòbils en comparació amb altres tipus de motors. Aquesta senzillesa els fa fiables i menys propensos a fallades mecàniques, el que resulta en requisits de manteniment més baixos i vida útil més llarga.

Rentable

Els motors asíncrons trifàsics estan àmpliament disponibles i tenen un cost inicial inferior en comparació amb altres tipus de motors. També tenen una relació potència-pes més alta, el que significa que poden oferir més potència per a una mida i pes determinats, cosa que els fa rendibles per a una àmplia gamma d'aplicacions.

Àmplia gamma de mides i potències

Els motors asíncrons trifàsics estan disponibles en una àmplia gamma de mides i potències, el que els fa adequats per a diverses aplicacions, des de petits electrodomèstics fins a maquinària industrial gran. Aquesta versatilitat permet una flexibilitat en la selecció del motor en funció de requisits específics.

Fàcil integració amb sistemes elèctrics

Els motors asíncrons trifàsics són compatibles amb els sistemes d'alimentació de fase estàndard 3-, que s'utilitzen habitualment en entorns industrials i comercials. Això fa que siguin fàcils d'integrar als sistemes elèctrics existents sense necessitat d'equips o modificacions addicionals.

Motor asíncron trifàsic: tot el que necessiteu saber!

Els motors asíncrons trifàsics s'utilitzen per proporcionar energia en una àmplia gamma d'aplicacions industrials. S'utilitzen diversos mètodes i dispositius de control per regular el moviment del rotor i ajustar el rendiment del motor. Els motors asíncrons trifàsics s'utilitzen àmpliament en instal·lacions industrials, vehicles, compressors, bombes, sistemes de transport i moltes altres aplicacions a causa dels seus avantatges com ara l'eficiència energètica, el funcionament robust i la durabilitat.

Equip

3-phase-asynchronous-motor2ce1702c-2bc6-4482-82b6-90237969be97

Aplicacions industrials del motor asíncron trifàsic

Sistemes de bombeig

Els motors s'utilitzen àmpliament en sistemes de bombeig d'aigua, com ara bombes de reg i processos industrials. Proporcionen un mitjà fiable i eficient per transferir fluids en diverses indústries.

Sistemes HVAC

Els motors s'utilitzen habitualment en sistemes de calefacció, ventilació i aire condicionat (HVAC). Accionen ventiladors i ventiladors per fer circular l'aire als edificis, garantint un control adequat de la temperatura i la qualitat de l'aire.

Compressors

Els motors s'utilitzen en compressors per a diverses aplicacions, com ara compressors d'aire per a sistemes pneumàtics o compressors de refrigeració per a sistemes de refrigeració.

Cintes transportadores

Els motors s'utilitzen sovint per conduir cintes transportadores en plantes de fabricació i magatzems. Proporcionen la potència necessària per moure materials al llarg de la línia de producció o en instal·lacions d'emmagatzematge.

Eines de màquina

Els motors s'utilitzen en màquines eina, com ara torns, fresadores i perforadores. Proporcionen la potència de rotació necessària per a les operacions de mecanitzat.

Ventiladors industrials

Els motors s'utilitzen habitualment per conduir ventiladors industrials, com ara ventiladors d'extracció, ventiladors de sostre i ventiladors de ventilació. Ajuden a mantenir el flux d'aire i controlar la temperatura en entorns industrials.

Grues i Polipastos

Els motors s'utilitzen en grues i polipasts per aixecar i moure càrregues pesades en indústries com la construcció, la fabricació i la logística.

Vehicles elèctrics

Els motors s'utilitzen cada cop més en vehicles elèctrics (EV) a causa de la seva eficiència i capacitat de produir un parell elevat. Proporcionen la propulsió necessària per als vehicles elèctrics.

Estructura d'un motor asíncron trifàsic

Estator:L'estator és la part estacionària del motor i normalment es compon d'un nucli de ferro laminat amb tres jocs de bobinatges o bobines. Aquests bobinatges estan espaiats de manera uniforme al voltant de l'estator i estan connectats en una configuració en estrella (en estrella) o en delta.

Rotor:El rotor és la part giratòria del motor i normalment està format per un nucli de ferro laminat amb barres conductores o conductors de gàbia d'esquirol incrustats en ell. El rotor es col·loca dins de l'estator i és lliure de girar quan el motor està alimentat.

Coixinets:Els coixinets suporten l'eix del rotor i permeten que giri sense problemes. Normalment hi ha dos coixinets, un a cada extrem del motor.

Escuts finals:Els protectors extrems allotgen els coixinets i proporcionen protecció als components interns del motor. Normalment estan fets de metall i estan subjectes de manera segura a l'estator.

Caixa de terminals:La caixa de terminals es troba a l'exterior del motor i proporciona un punt de connexió per a la font d'alimentació d'entrada i els bobinats del motor. També pot incloure terminals per connectar dispositius externs com ara sobrecàrregues tèrmiques o contactors.

Sistema de refrigeració:Els motors asíncrons generen calor durant el funcionament, de manera que sovint estan equipats amb un sistema de refrigeració per dissipar aquesta calor. El sistema de refrigeració pot incloure ventiladors, aletes o un sistema de refrigeració líquida.

Mecanismes d'arrencada i control:Els motors asíncrons requereixen un mecanisme d'arrencada, com un arrencador o un arrencador suau electrònic, per iniciar la rotació.

Preguntes freqüents

P: Què és un motor síncron?

R: Un 3-motor síncron de fase funciona a una velocitat síncrona i els pols del rotor s'alineen amb els pols de l'estator giratori. Quan els pols estan alineats, es diu que el motor funciona a velocitat síncrona. Aquest tipus de motor sempre funciona a velocitat síncrona, és a dir, la velocitat variable no és possible amb un motor síncron. Els motors síncrons necessiten una font d'alimentació de CC secundària per alimentar i magnetitzar el rotor, la CC s'alimenta al motor mitjançant l'ús d'anells dividits. També es poden utilitzar imants permanents al rotor. Atès que el motor ha d'estar funcionant a velocitat síncrona per funcionar, normalment és necessari un mecanisme d'arrencada per girar el motor a la velocitat de funcionament o gairebé abans que el motor pugui funcionar correctament. El subministrament de corrent continu per al rotor s'acostuma a subministrar des de la font d'alimentació de CA principal, rectificada en un circuit de corrent continu subministrat al rotor, de manera que, tot i que es requereixen dues tensions d'alimentació diferents, totes dues fan ús de l'alimentació de CA de la fase 3-entrant.

P: Quin és el principi de funcionament d'un motor asíncron trifàsic?

R: El principi de funcionament d'un motor asíncron trifàsic implica la generació d'un camp magnètic giratori a l'estator mitjançant bobinatges trifàsics. Aquest camp magnètic giratori indueix corrents al rotor, creant els seus camps magnètics. La interacció entre el camp magnètic de l'estator i els camps magnètics induïts al rotor produeix un parell que fa girar el rotor. Aquesta rotació es produeix a una velocitat lleugerament inferior a la velocitat del camp magnètic giratori, conegut com lliscament. Amb el subministrament continu d'energia trifàsica, el motor funciona de manera fiable i eficient, el que el fa adequat per a diverses aplicacions industrials.

P: El motor d'inducció trifàsic és síncron o asíncron?

R: Un motor d'inducció trifàsic es classifica com a motor asíncron. Mentre que el camp magnètic giratori de l'estator del motor gira a una velocitat síncrona determinada per la freqüència de la font d'alimentació i el nombre de pols, el rotor gira a una velocitat lleugerament més lenta, coneguda com lliscament. Aquest lliscament permet al rotor mantenir una velocitat relativa respecte al camp magnètic giratori i generar parell, donant lloc al moviment de rotació. Per tant, la velocitat del rotor és asíncrona, o lleugerament inferior a la velocitat síncrona del camp magnètic giratori.

P: Com s'engega un 3-motor síncron de fase?

R: Per engegar un motor síncron trifàsic, normalment cal utilitzar un mecanisme d'arrencada independent o una força de rotació externa. A continuació, es mostren alguns mètodes habituals que s'utilitzen per engegar un motor síncron trifàsic: Mecanisme d'arrencada extern: un mètode comú és utilitzar un mecanisme d'arrencada independent, com ara un motor poni o un petit motor d'inducció, per girar inicialment el motor síncron. El motor extern proporciona el parell d'arrencada necessari per superar la inèrcia i portar el motor síncron a la seva velocitat síncrona. Una vegada que el motor síncron arriba a la seva velocitat síncrona, es pot sincronitzar amb la font d'alimentació i connectar-s'hi. Bobinats d'amortidor: alguns motors síncrons tenen bobinatges addicionals al rotor anomenats bobinatges d'amortidor. Aquests bobinatges estan en curtcircuit i tenen poca resistència, la qual cosa crea un camp magnètic que interacciona amb el camp magnètic giratori de l'estator, generant parell. Els bobinatges de l'amortidor proporcionen el parell d'arrencada necessari per portar el motor síncron a la seva velocitat síncrona. Una vegada que el motor arriba a la velocitat síncrona, els bobinatges de l'amortidor es poden desconnectar. Excitació estàtica: un altre mètode és utilitzar l'excitació estàtica. En aquest mètode, el motor síncron es porta primer a una certa velocitat mínima mitjançant una força de rotació externa o un mecanisme d'arrencada. A continuació, s'aplica un corrent continu (DC) al bobinat de camp del rotor. Aquest corrent de camp de corrent continu produeix un camp magnètic fix, que bloqueja el rotor en sincronització amb el camp magnètic giratori de l'estator. Un cop sincronitzat, el motor síncron es pot connectar a la font d'alimentació.

P: Què passa si feu funcionar un 3-motor de fase amb un motor monofàsic?

R: Un motor de 3-fase, un cop gira, pot seguir girant encara que es perdi una fase (tall de cable), però el corrent de les 2 fases restants augmentarà i crearà sobreescalfament i vibracions. En general, el relé tèrmic inclou protecció contra el funcionament del motor en monofàsic.

P: Podeu connectar un 3-motor de fase a 220 V?

R: Sí, una font d'alimentació de 220 V CA pot fer funcionar un motor de CA de 3-fase. Tanmateix, és important assegurar-se que el motor està dissenyat per funcionar a 220 V i que la font d'alimentació pot proporcionar el corrent i la potència necessaris per al funcionament del motor.

P: Tots els 3-motors de fase són de CA o de CC?

R: Tots els motors de corrent continu són monofàsics, però els motors de corrent alterna poden ser monofàsics o trifàsics. Els motors de corrent continu i de corrent continu utilitzen el mateix principi d'utilitzar un bobinat d'induït i un camp magnètic, excepte amb els motors de corrent continu, l'induït gira mentre el camp magnètic no gira.

P: Què és necessari per invertir un motor trifàsic?

R: Per invertir la direcció d'un motor trifàsic, normalment cal intercanviar dues de les connexions d'alimentació trifàsiques. Això es pot fer canviant les posicions de dues fases qualsevol del cablejat del motor. En fer-ho, s'inverteix la direcció del camp magnètic giratori creat a l'estator, la qual cosa fa que el motor giri en sentit contrari. És important tenir en compte que aquest mètode només s'aplica als motors que no tenen cap circuit de control addicional o sistemes de control de motor complexos. Si el motor està connectat a un sistema de control del motor, com ara un variador de freqüència (VFD), és possible que siguin necessàries programacions o paràmetres de configuració addicionals per invertir la direcció del motor.

P: Per què un motor síncron trifàsic no s'engega automàticament?

R: Un motor síncron trifàsic no s'engega automàticament perquè no pot generar parell sol a velocitats zero o baixes. En un motor síncron, el rotor ha de girar a la mateixa velocitat que el camp magnètic giratori de l'estator, coneguda com a velocitat síncrona. Durant l'arrencada, el rotor d'un motor síncron no té cap moviment de rotació inicial. Com a resultat, no hi ha moviment relatiu entre el rotor i el camp magnètic giratori de l'estator. Sense aquest moviment relatiu, no s'indueix cap tensió ni corrent als bobinatges del rotor, la qual cosa significa que no es genera cap camp magnètic al rotor. Sense el camp magnètic al rotor, no hi ha interacció amb el camp magnètic giratori de l'estator per produir parell. En conseqüència, el motor síncron no pot desenvolupar el parell d'arrencada necessari per superar la inèrcia i iniciar la rotació sense l'ajuda de mitjans externs, com ara un mecanisme d'arrencada independent o una força de rotació externa.

P: Què fa que funcioni un motor trifàsic?

R: Un motor d'inducció de 3 fases deriva el seu nom del fet que el corrent del rotor és induït pel camp magnètic, en lloc de les connexions elèctriques. El principi de funcionament d'un 3-motor d'inducció de fase es basa en la producció d'un camp magnètic giratori (rmf).

P: Un motor trifàsic necessita un condensador?

R: En general, un motor trifàsic no requereix un condensador per al seu funcionament. Els condensadors s'utilitzen normalment en motors monofàsics per proporcionar un canvi de fase i crear un camp magnètic giratori necessari per engegar i fer funcionar el motor. Els motors trifàsics, en canvi, no necessiten condensadors perquè creen inherentment un camp magnètic giratori a causa de la disposició de la font d'alimentació trifàsica. La font d'alimentació trifàsica proporciona tres tensions separades que estan desfasades 120 graus entre si. Aquests voltatges creen un camp magnètic giratori a l'estator del motor, que interacciona amb el rotor per produir parell i impulsar el motor.

P: Tots els 3-motors de fase són sincrònics?

R: 3-els motors de fase són síncrons o asíncrons (també coneguts com a motors d'inducció). Els motors asíncrons (inducció) es poden classificar en dos tipus diferents segons la seva construcció: el motor d'inducció de gàbia d'esquirol i el motor d'inducció del rotor bobinat.

P: Què fa que un motor síncron giri?

R: Els motors síncrons utilitzen electroimants com a estator del motor que creen un camp magnètic que gira en el temps amb les oscil·lacions del corrent.

P: Quins són els dos mètodes bàsics per engegar automàticament un motor síncron?

R: Els dos mètodes bàsics per engegar automàticament un motor síncron són: Arrancada directa en línia (DOL): En aquest mètode, el motor es connecta directament a la font d'alimentació tancant un contactor o un interruptor. Això permet que la tensió i el corrent de línia complets s'apliquin als bobinats del motor, que encenen el motor. L'arrencada DOL s'utilitza normalment per a motors síncrons més petits que tenen un requisit de parell d'arrencada baix. Arrancada amb sincronització automàtica: aquest mètode s'utilitza per a motors síncrons més grans que requereixen un parell d'arrencada més elevat. En l'arrencada amb sincronització automàtica, s'utilitza un motor auxiliar anomenat motor poni o un motor de corrent continu excitat per separat per portar el motor síncron a una velocitat predeterminada. Un cop el motor síncron arriba a aquesta velocitat, es sincronitza amb el sistema d'alimentació tancant els contactes principals. Aleshores es desconnecta el motor del poni i el motor síncron continua funcionant per si mateix.

P: Els motors trifàsics tenen més parell que un sol?

R: Sí, els motors trifàsics generalment tenen més parell que els motors monofàsics. Això es deu al fet que els motors trifàsics creen un camp magnètic giratori que genera un parell constant, mentre que els motors monofàsics es basen en mètodes d'arrencada com la capacitat o els bobinats de pols ombrejats per generar un camp magnètic giratori. El parell d'arrencada d'un motor monofàsic sol ser més baix en comparació amb un motor trifàsic. A més, els motors trifàsics tenen una distribució equilibrada de la potència entre les tres fases, cosa que permet un funcionament més suau i una millor utilització de la potència. Aquesta distribució de potència equilibrada contribueix a la sortida de parell més alta dels motors trifàsics.

P: Què necessita un 3-motor síncron de fase?

R: L'estator del 3 3-motor síncron de fase s'excita amb un subministrament de fase 3- mentre que el rotor està amb subministrament de CC. És per això que el 3 3-motor síncron de fase necessita 3 3-alimentació de corrent alterna i de corrent continu.

P: Quina eficàcia és un motor asíncron trifàsic?

R: Els {{0}}motors asíncrons de fase són coneguts per la seva alta eficiència, cosa que els fa molt utilitzats en diverses aplicacions industrials. L'eficiència d'un motor es mesura normalment pel seu factor de potència i el consum global d'energia. Factor de potència: els motors asíncrons trifàsics generalment tenen un factor de potència proper a la unitat, que normalment oscil·la entre 0,85 i 0,95. Un factor de potència d'1 implica que tota la potència subministrada al motor es converteix efectivament en treball mecànic útil, el que resulta en una major eficiència. Consum d'energia: el consum d'energia d'un 3-motor asíncron de fase pot variar en funció de la seva mida, càrrega i disseny. No obstant això, els motors moderns estan dissenyats per ser altament eficients, amb classificacions d'eficiència que sovint superen el 90%. Això significa que més del 90% de l'energia elèctrica subministrada al motor es converteix en potència de sortida mecànica, mentre que el percentatge restant es perd en forma de calor.

P: Es pot utilitzar un motor asíncron trifàsic amb un variador de freqüència?

R: Sí, es pot utilitzar un 3-motor asíncron de fase amb un variador de freqüència (VFD), que permet un control precís de la velocitat i una millor eficiència energètica. Ajustant la freqüència i la tensió subministrada al motor, el VFD pot controlar la velocitat i el parell del motor per adaptar-se als requisits d'aplicació desitjats. Aquesta combinació s'utilitza habitualment en aplicacions industrials on les velocitats variables i el consum d'energia optimitzat són importants. Cal assegurar-se que el motor està dissenyat específicament per utilitzar-lo amb un VFD per garantir la compatibilitat i un rendiment òptim.

P: Quina és la vida útil d'un motor asíncron trifàsic?

R: En general, un motor ben dissenyat i ben mantingut pot durar entre 15 i 25 anys o més. Factors com la construcció d'alta qualitat, el funcionament dins dels límits especificats, el manteniment regular i els cicles de treball adequats poden contribuir a una vida útil més llarga.

P: Hi ha mesures d'estalvi d'energia per a un motor asíncron trifàsic?

R: Hi ha diverses mesures d'estalvi d'energia per a un 3-motor asíncron de fase. Aquests inclouen la instal·lació de variadors de freqüència (VFD) per controlar la velocitat i el parell del motor, l'actualització a motors d'alta eficiència, la mida adequada del motor per a l'aplicació, la implementació de mesures de correcció del factor de potència, la realització del manteniment regular del motor i la gestió i la reducció de la càrrega del motor. Amb la implementació d'aquestes mesures, es pot reduir significativament el consum d'energia, la qual cosa comporta una millora de l'eficiència i un estalvi de costos.

Etiquetes populars: Motor asíncron trifàsic, fabricants de motor asíncron trifàsic de la Xina, proveïdors, fàbrica