Mètodes de manteniment

Centre professional de manteniment i reparació de motors. Procés de manteniment de motors: neteja de l'estator i el rotor - substitució de les escombretes de carbó o altres components - pintura d'impregnació a pressió classe F al buit - assecat - calibració de l'equilibri dinàmic.
1. L'entorn d'ús s'ha de mantenir sec amb freqüència, la superfície del motor s'ha de mantenir neta i l'entrada d'aire no ha de quedar obstruïda per pols, fibres, etc.
2. Quan la protecció tèrmica del motor funciona contínuament, s'ha de determinar si l'error és causat per la sobrecàrrega del motor o si el valor de configuració del dispositiu de protecció és massa baix. Només després d'eliminar la falla es pot posar en funcionament.
3. Assegureu-vos d'una bona lubricació del motor durant el funcionament. Un motor elèctric típic s'ha de reposar o substituir amb greix lubricant després de funcionar durant unes 5.000 hores. Quan es detecti un sobreescalfament del coixinet o un deteriorament de la lubricació durant el funcionament, el sistema hidràulic hauria de substituir el greix lubricant de manera oportuna. En substituir el greix lubricant, s'ha d'eliminar l'oli lubricant vell i les ranures d'oli del coixinet i la coberta del coixinet s'han de netejar amb gasolina. A continuació, ompliu la cavitat entre els anells interior i exterior del coixinet amb greix de liti ZL-3 a 1/2 (per a 2 pols) i 2/3 (per a 4, 6 i 8 pols).
4. Quan s'acaba la vida útil del coixinet, la vibració i el soroll del funcionament del motor augmentaran significativament. Quan el joc radial del coixinet arriba als valors següents, el coixinet s'ha de substituir.
5. En desmuntar el motor, és possible treure el rotor tant de l'extrem d'extensió de l'eix com de l'extrem sense extensió. Si no és necessari treure el ventilador, és més convenient treure el rotor de l'extrem de l'extensió sense eix. Quan traieu el rotor de l'estator, s'ha d'evitar que danyi el bobinatge o l'aïllament de l'estator.
6. En substituir el bobinatge, cal anotar la forma, mida, nombre de voltes, calibre del cable, etc. del bobinatge original. Quan es perden aquestes dades, s'han d'obtenir del fabricant. Canviar el bobinatge del disseny original sovint empitjorarà el rendiment d'un o diversos elements del motor, o fins i tot el farà inutilitzable.