Quina estructura d'aïllament és més fàcil d'assegurar per als motors o transformadors que estalvien energia?

Segons les necessitats reals dels aparells elèctrics i la transmissió d'energia, els transformadors tenen un paper molt important. En condicions relativament raonables, econòmiques i científiques, la tensió generada pel generador es determinarà sota processos convencionals i condicions de seguretat, i el nivell d'implementació del generador corresponent és relativament fàcil. A continuació, ajusteu la tensió segons la situació real de transmissió i ús, és a dir, transformació de voltatge.
Motors d'estalvi d'energia
Segons els diferents mitjans d'aïllament i sistemes de refrigeració, hi ha transformadors submergits en oli, transformadors de gas mitjà i transformadors de tipus sec.
L'aïllament del transformador és la garantia bàsica per al funcionament segur dels transformadors, assegurant que poden funcionar durant molt de temps a la tensió nominal i suportar diverses sobretensions que es poden produir a la xarxa elèctrica, inclosa la sobretensió de curtcircuit del sistema, la sobretensió del llamp i la sobretensió de treball. . L'estructura principal d'aïllament dels transformadors, ja sigui entre bobinatges, entre bobinatges i dipòsits d'oli, entre bobinats i nuclis de ferro, o entre bobinatges de diferents fases, pertany bàsicament a un camp elèctric relativament uniforme. Per tant, es pot adoptar una estructura separadora d'oli que divideix grans camps d'oli en petits camps d'oli. En comparació amb l'estructura de bobinatge dels motors d'estalvi d'energia, les condicions de funcionament dels bobinats del transformador són relativament segures, especialment en comparació amb els motors d'estalvi d'energia d'alta tensió. La corona a l'extrem de bobinatge dels motors d'alta tensió que estalvien energia és causada per una intensitat de camp desigual.
L'aïllament entre fases de 35 kV i per sota dels transformadors es basa principalment en buits d'oli. Per als transformadors de 110 kV i superiors, s'instal·len particions d'aïllament entre fases per reduir la distància d'aïllament.
Al final del bobinatge d'alta tensió del transformador, a causa de la distribució extremadament desigual del camp elèctric, la tensió de descàrrega de lliscament al llarg de la superfície d'aïllament és molt inferior a la tensió de ruptura; Per tant, generalment es col·loquen dos o tres anells de cantonada al final del bobinatge per cooperar amb el cilindre d'aïllament, és a dir, una placa de partició circular que envolta l'extrem del bobinatge. El buit d'oli d'aïllament a l'extrem del bobinatge es pot separar en diversos buits d'oli curts mitjançant anells angulars. L'anell de cantonada actua com a barrera, que pot millorar la distribució del camp elèctric a la bretxa d'oli, augmentar la tensió de ruptura de la bretxa, augmentar considerablement la distància de descàrrega superficial dels extrems de bobinat d'alta i baixa tensió i, per tant, augmentar el lliscament de valor. tensió de descàrrega; A més, s'instal·la un blindatge electrostàtic al final del bobinatge d'alta tensió per millorar l'aïllament de l'extrem del bobinatge. Això és el mateix que la funció de les bandes de resistència de bobinat en motors d'estalvi d'energia d'alta tensió.
Motors d'estalvi d'energia
Tant si es tracta d'un generador com d'un motor elèctric, les característiques d'aquests dos tipus de motors són la conversió d'energia durant el moviment, mentre que els transformadors converteixen la tensió corresponent a l'energia elèctrica en un estat relativament estàtic. Per tant, el rendiment d'aïllament dels bobinatges del transformador és relativament fàcil d'aconseguir i els requisits de volum per al rendiment d'aïllament també són relativament fàcils de complir.