Arrancada suau i tecnologia d'optimització del motor asíncron de CA

1. Perills d'arrencada directa
L'arrencada directe és un mètode d'arrencada relativament senzill, que connecta el motor directament a la xarxa elèctrica mitjançant un interruptor o contactor durant l'arrencada. Els avantatges de l'arrencada directe són un equip d'arrencada senzill i una velocitat d'arrencada ràpida, però el dany de l'arrencada directe és important:
(1) Impacte de la xarxa elèctrica: un corrent d'arrencada excessiu (el corrent d'arrencada sense càrrega pot arribar a 4-7 vegades el corrent nominal i pot arribar a 8-10 vegades o més quan s'inicia amb càrrega) pot provocar una disminució de la potència la tensió de la xarxa, afecta el funcionament normal d'altres equips elèctrics i també pot provocar que la protecció de baixa tensió actuï, provocant l'engegada perjudicial dels equips. Al mateix temps, un corrent d'arrencada excessiu farà que el bobinatge del motor s'escalfi, accelerant així l'envelliment de l'aïllament i afectant la vida útil del motor;
(2) Impacte mecànic: un parell d'impacte excessiu sovint provoca la fractura de la gàbia del rotor del motor i l'anell final, així com el desgast de l'aïllament del bobinatge final de l'estator, que provoca l'avaria i la crema de la màquina, torsió de l'eix, danys a l'engranatge d'acoblament i transmissió, i el trencament de la corretja;
(3) Impacte en la maquinària de producció: els canvis sobtats de pressió durant la posada en marxa sovint causen danys a les canonades i vàlvules del sistema de bombes, escurçant la seva vida útil; Afecta la precisió de la transmissió i fins i tot el control normal del procés.
Tots aquests suposen una amenaça per al funcionament segur i fiable de l'equip, alhora que provoquen una pèrdua excessiva d'energia d'arrencada, especialment quan s'engeguen i s'aturen amb freqüència. Per tant, hi ha les següents restriccions sobre l'arrencada directe del motor:
(1) Si es permet que la maquinària de producció comenci directament arrossegant el motor elèctric és un requisit previ;
(2) La capacitat del motor no ha de superar el 10% al 15% de la capacitat del transformador d'alimentació;
(3) La caiguda de tensió △ U durant el procés d'arrencada no ha de superar el 15 per cent de la tensió nominal. Per als motors de potència mitjana i alta, generalment no es permet l'arrencada directe i es requereix cert equip d'arrencada per completar el treball normal d'arrencada.
2. Nou arrancador suau electrònic
Amb el desenvolupament de l'electrònica de potència i la tecnologia de control de microordinadors, s'han desenvolupat una sèrie de dispositius electrònics de control d'arrencada tant a nivell nacional com internacional per al control d'arrencada de motors asíncrons, substituint els dispositius d'arrencada tradicionals. El circuit principal dels nous arrencadors suaus electrònics generalment adopta un circuit de regulació de la tensió del tiristor, que es compon de sis tiristors en paral·lel invers i connectats en sèrie a la línia d'alimentació trifàsica del motor. Quan el sistema de control del microordinador de l'arrencada rep l'ordre d'arrencada, realitza els càlculs rellevants i emet el senyal d'activació del tiristor, que controla l'angle de conducció del tiristor, ajusteu la tensió de sortida de l'arrencada segons el mode dissenyat per controlar el procés d'arrencada del motor. Un cop finalitzat el procés d'arrencada, l'arrencada general tancarà el contactor de bypass, curtcircuitarà tots els circuits principals del tiristor i posarà directament el motor en funcionament de la xarxa elèctrica per evitar pèrdues d'energia innecessàries.